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同步皮帶輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪音分析

同步帶傳動(dòng)是帶與帶輪之間靠嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，所以同步皮帶輪之間沒有相對(duì)滑動(dòng)，能夠保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。同步皮帶輪傳動(dòng)噪聲比鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)要小，耐磨性好，不需油進(jìn)行潤(rùn)滑，同步帶輪的壽命比摩擦帶要長(zhǎng)。廣州同步皮帶輪制造和安裝精度要求比較高，中心距要求較嚴(yán)格。所以同步皮帶輪廣泛應(yīng)用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的中、小功率傳動(dòng)當(dāng)中。

廣州川廣通過分析研究及相關(guān)資料可以總結(jié)出，引起同步皮帶輪傳動(dòng)振動(dòng)主要原因有三個(gè)方面。一個(gè)是同步皮帶輪制造和安裝不正確，例如皮帶輪的中心孔與軸上的錐套加工不合理而引起的偏心和匹配不佳；錐套和軸的加工尺寸不合適而引起的偏心等等。第二個(gè)是同步皮帶輪設(shè)計(jì)不合理，包括帶輪的實(shí)際工況與設(shè)計(jì)工況有差別，如風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于一階或二階臨界轉(zhuǎn)速附近工作；基腳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不牢同等。還有一個(gè)因素會(huì)引起同步皮帶輪的振動(dòng)，就是皮帶過度磨損而太松或者皮帶安裝過緊；設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行而導(dǎo)致軸輕度彎曲或者輪轂?zāi)p變形；地腳緊固螺栓松脫；附近振源引發(fā)的次生共振等情況。

同步皮帶輪在出廠前都會(huì)進(jìn)行動(dòng)靜平衡測(cè)試和試車，如果同步帶輪在安裝之初開始運(yùn)行時(shí)就產(chǎn)生振動(dòng)，主要原因是在安裝或者拆檢過程中對(duì)中不良或者基礎(chǔ)不牢固而導(dǎo)致的運(yùn)行不平穩(wěn)，對(duì)中不良是主要因素，常見的有角度不對(duì)中、平行不對(duì)中、兩種不對(duì)中的組合和不對(duì)中的軸承歪裝在軸上。

噪音在評(píng)價(jià)機(jī)床性能方面占有很重要的指標(biāo)，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)以采用高轉(zhuǎn)矩圓弧同步帶傳動(dòng)為主。降低機(jī)床的噪聲主要從兩個(gè)方面來顯著降低數(shù)控機(jī)床的同步帶噪聲。一方面是從聲源方面來想辦法，由于同步皮帶輪本身的形狀公差及位置公差，兩帶輪回轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡的離心力而發(fā)聲。因此在選擇同步帶輪時(shí)，應(yīng)該選擇高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品。同步帶的預(yù)拉與平帶不同，同步帶依靠齒形嚙合傳遞動(dòng)力，因此不需要很大的預(yù)緊張力，過大的張力將嚴(yán)重影響帶的使用壽命，產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲。另一方面，從噪聲的傳播途徑上想辦法。由于帶及帶輪嚙合時(shí)，引起氣體的擾動(dòng)從而產(chǎn)生空氣動(dòng)力噪聲。同步帶輪圓周方向開消音槽帶寬度越寬，氣流運(yùn)行的路線就越長(zhǎng)，氣體的壓力變化亦越大，從而噪聲越大。因而希望同步帶輪與帶的寬度盡量窄，但同步帶的寬度與傳遞的功率有近似正比的關(guān)系，為了達(dá)到設(shè)計(jì)的功率，帶輪與同步帶必須有一定的寬度。

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